福建省加速驶入“大港时代”,厦门自贸片区破题发力

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近日
福建日报头版刊登名为
《福建加速驶入“大港时代”》的文章
聚焦我省港口经济的发展

“一省一港”港口一体化经营整合改革

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报道指出↓↓↓
➯去年8月16日,省委省政府决定整合省交通集团、厦门港务控股、省能源集团和漳州、泉州、宁德、平潭等地拥有的国有港口航运企业资产,组建福建省港口集团有限责任公司(以下简称“福建港口集团”)。这次整合,被业界称为“港口管理体制改革和国有企业体制改革中涉及面最大、最复杂的一次改革”。
➯到今年8月,我省国有港口企业整合已满一年。

➯一年来福建港口集约化向纵深推进、区域竞争力不断凸显、项目建设实现提速,发展效益和质量不断提升。

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数据显示,今年1—6月,集团实现营业总收入同比增长47%,实现利润同比增长29%;港口货物吞吐量完成近1.8亿吨,同比增长15.7%;集装箱吞吐量637.5万标箱,同比增长6.3%。集团整合第一年,即进入中国企业500强。
整合后的福建各港口
变“对手”为“握手”
变“竞争”为“竞合”
初步形成一体化经营、协同发展的新格局
助力福建加速迈入“大港时代”
而厦门港作为“大港时代”的一员
发挥着不可替代的作用
上半年,厦门港集装箱吞吐量达到590.35万标箱,同比增长11.43%。其中,6月单月集装箱吞吐量达106.76万标箱,创历史新高!

整合前,大家都是‘小而全’,你做集装箱我也做。而现在,福建港口集团明确集全集团之力,打造以厦门为中心的全省港口集装箱业务一体化经营格局,这正是全省港口资源整合带来的“红利”。

集约化程度不高一直是福建港口发展的顽疾,福建港口集团下的“先手棋”,便是消弭内部竞争、推动一体化经营,提升集约化经营水平。
集团统筹旗下各地市集装箱码头业务,相继开通和优化以厦门港为基本港的省内集装箱“穿梭巴士”支线和内外贸干线。自今年1月25日“宁德—厦门”直航定班开通以来至7月底,往返宁德、厦门两港的这一集装箱“穿梭巴士”已累计送达2223标箱,囊括了宁德时代锂电池、上汽集团KD件、中铜东南铜业铜精矿等货源,该航线充分体现了各地港口业务协同。
近一年来,“莆田—厦门”“宁德—江阴—厦门”“潮州—厦门”……一条条新开通的沿海集装箱穿梭航线畅通了沿海各港口的物流通道,破除了我省南北港口间的“无形屏障”。
据统计,上半年,穿梭航线开行1802航次,完成集装箱吞吐量43.39万标箱,推动厦门港占全省集装箱业务量比重从去年的66%上升到近70%。
厦门港集装箱业务高速发展
集装箱吞吐量持续保持高位运行
离不开厦门自贸片区的大力支持
如何做精专业、做强服务
持续优化厦门港口岸营商环境
厦门自贸片区破题发力

近年来,厦门自贸片区立足港区优势,以国际航运中心重点平台建设为抓手,发力新基建,打造智慧港口:建设全国首个5G全场景应用智慧港口——远海码头,打造厦门国际贸易“单一窗口”、集装箱船舶智能装卸平台、智能仓储物流系统等一系列数字平台……集装箱进出口通关提速增效,港口作业自动化不断突破。营商环境的优化带来的是港口服务能力和市场竞争力的提升,这为厦门港在找准发展定位中提供了思路。

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当前,省委省政府提出
要“加快发展海洋经济,做大做强海上福建”
而港口经济,则是服务海洋经济发展的桥头堡
在福建迈向海洋强省的进程中将
发挥至关重要的作用
未来,厦门自贸片区
将持续优化口岸营商环境
为产业链加速发展赋能
深入推动港口经济的发展
为福建加速驶入“大港时代”创造更好条件
部分来源:福建日报
原标题:《福建省加速驶入“大港时代”,厦门自贸片区破题发力……》

标签: 福建港口集团 厦门自贸区

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